Расстояние между опорами освещения

Существует значительная разница между светопередачей на улице и дома. Светопередача на улице характеризуется практичностью, функциональностью и длительностью работы, если не выполняется хотя бы одно из этих условий, работоспособность стремится к нулю.
 
Для наибольшей эффективности светопередачи, необходимо правильно рассчитать расстояние между уличными опорами. Прежде всего, трудности с реализацией могут возникнуть на окраинах.
В нашей статье вы узнаете всё по данной теме.

Специфика уличной подсветки

Достаточно продолжительное время для передачи света на улицах применяются фонари (из бетона, железобетона или металла). Они предназначаются для: проезжих частей, тротуаров, парковочных зон, заправочных станций и так далее. Вне зависимости от точки установки, возникает важный вопрос – какое должно быть расстояние между опорами освещения.
 
Для понимания значимости этого вопроса, поближе рассмотрим составляющие части:

1. Световой источник. Располагается на верхушке. Для излучения на участках автодорог используются лампочки большой мощности, а для парковых зон применяют декоративные;
2. Столб отличается подъемом и дизайном в зависимости от местоположения. Для полноценной работы свечение в любой населенной точке обязано формировать скрещивающиеся конусы. Помимо этого фонари могут применяться в качестве удерживающих устройств для проводов электропередач.

Принцип расчета

Пролет – это дистанция, между сооружениями расположенными по соседству. Их параметры установлены ГОСТ и СНиП. Каждый случай регулируется различными пунктами и располагается в разных точках реализации. Пролетный пробег рассчитывается с учетом следующих характеристик:
 

1. Уровень иллюминации, в зависимости от местонахождения в городе или деревне;
2. Мощность светильника, выступающего в качестве главного составляющего подсветки;
3. Высота положения;
4. Тип.

Детали, учитываемые при монтаже

Не менее важно учитывать положение относительно других архитектурных или дорожных конструкций. Учет удаленности осуществляется при помощи следующих правил:

1. Между установкой и бордюром размах не менее 1 м (для скоростных магистралей) или 0,5 м (для других дорог);
2. Для проезжих частей, не используемых фурами и остальными большегрузами, размах 0,3 м;
3. В случае отсутствия бордюра, между дорогой и стояком пробел не менее 1,75 м.

При исключении возможности соблюдения этих правил, пролеты уменьшаются в пропорциональном соотношении. В случае удобства обслуживания и целесообразности в городе фонарный подъем составляет 20 м.

Техника определения расстояния между опорами освещения автодороги

Монтировать начинают с вычисления следующих характеристик:

1. Оптимальный монтаж (зазор относительно устройств расположенных по соседству);
2. Промежуток между самими столбами.

Дальность дистанции зависит от:

1. Количества ламп, размещаемых на столбе;
2. Высоты нахождения осветительных приборов;
3. Мощности лампочек.

В документации можно найти точные параметры, с помощью которых не трудно рассчитать конкретный необходимый промежуток. Не забывайте о том, что шаг относительно высоты размещения составляет 5:1 (при одностороннем движении, а так же прямоугольном и осевом расположении) и 7:1 (при шахматной схеме расположения). С учетом всех характеристик вы осуществите верное вычисление. Так же эти знания пригодятся для собственноручного монтажа наружной дачной светопередачи.

Потребность правильного расчета

Правильность определения поможет для:

1. Осуществления эффективного светового обеспечения дорожной территории;
2. Достойной подсветки парковых зон;
3. Создания безопасности передвижения транспортных средств и людей;
4. Снижения количества криминальных действий, зачастую совершаемых в плохо освещенных районах;
5. Поддержание инфраструктуры населенного пункта в должной степени.

В случае неправильности расчета система наружного света не сможет обеспечить свою функциональность в соответствующей мере.

Подведем итог

Для нахождения отдаления осветительных конструкций не используются сложные вычисления, это делается гораздо проще и быстрее.